MVL CEO 거래소 상장 관련 공지 및 향후 MVL 일정

안녕하세요 MVL(엠블)의 Kay CEO 입니다.

우선, ICO 진행 후 약 한 달 넘게 기다려주신 서포터즈(MVLER™·엠블러)분들께 감사 인사드립니다.

MVLER들의 응원에 힘입어 MVL팀은 오늘도 MVL을 성장시켜 나가고 있습니다.

현재까지의 진행 상황 및 좋은 소식을 알려드립니다.

  1. 7월 중 중견거래소 첫 상장

MVL의 첫 상장이 확정되었습니다.

7월 중 중견거래소에 상장될 예정입니다. 거래소와의 계약 조건상 정확한 날짜와 거래소명은 밝히지 못하는 점 양해 부탁드립니다. 정확한 날짜와 거래소명은 공개 가능한 시점이 되면 다시 한번 알려드리겠습니다.

  1. 첫 상장 이후 추가 상장 계획

7월 중 첫 상장 이후에도 MVL은 국내와 글로벌 거래소 상장을 위해 다방면에서 협의 중입니다.

MVL은 국내 및 해외 MVLER를 위한 글로벌 모빌리티 생태계로 글로벌 거래소는 물론 국가별 홍보 커뮤니티 구축을 위한 작업도 진행 중입니다.

  1. 7월 26일 싱가포르 Ride Hailing 서비스 오픈

이달 26일 싱가포르에서 MVL 첫 서비스인 Ride Hailing 서비스를 오픈합니다. 아직 오픈 전이지만, 싱가포르 현지에서 뜨거운 반응을 얻고 있습니다. 싱가포르의 Ride Hailing 서비스는 인센티브 기반의 MVL이 Ride Hailing 분야에서는 어떻게 구현되는지 테스트해볼 수 있는 첫 단계입니다.

싱가포르 이후 베트남에서도 모빌리티 사업을 론칭할 예정입니다. 많은 관심 부탁드립니다.

  1. 국내 대기업 및 정부기관과 모빌리티 관련 사업 추진

MVL은 현재 여러 대기업과 함께 모빌리티 관련 사업은 물론 정부기관과 R&D를 진행 중입니다. 모빌리티 생태계는 개인 운전자뿐 아니라 렌터카, 중고차시장, 정비소, 보험사, 완성차, 정부, 운수업 등 다양한 참여자들이 함께합니다. MVL은 MVL팀 혼자일 때보다는 여러 참여자가 함께해야 가치가 더욱 높아집니다. 이에 MVL팀은 MVL과 함께할 여러 국내외 파트너사와 긴밀하게 논의 중입니다.

MVL은 이달 중으로 국내 공기업과 함께 교통 인프라 관련 서비스를 오픈할 예정입니다. 현재 MVL은 정부기관 모빌리티 사업에도 참여하고 있으며, 국내 대기업 및 대학교가 진행하는 산학연 R&D 프로젝트에 MVL도 참여하여 조만간 관련 발표가 있을 예정입니다.

또한 베트남에서 대형 렌터카업체와 모빌리티 관련 사업을 협력하고 있으며, 글로벌 사업을 진행하고 있는 국내 대기업과도 프로젝트를 진행하고 있습니다. 올해 하반기 내에 관련된 구체적인 정보를 드릴 수 있을 것으로 예상됩니다.

올해 하반기에는 이외에도 더 많은 좋은 소식을 들려드릴 수 있을 것으로 예상됩니다.

유튜브를 통해 MVL(엠블) 우경식 대표의 공지 발표도 참고해주세요.

감사합니다.

MVL팀 드림

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실제로 운영하고 있어요? – 1. 현재 개발 진행 상황 및 계획

안녕하세요 MVL(이하 엠블) 입니다.

이전 글에서 엠블의 전반적인 사업 개요와 왜 엠블이어야 하는지에 대해 차례대로 알아봤습니다.

이전글 : MVL이란?
현재 모빌리티의 문제점
MVL이 해결할 수 있는 점
왜 인센티브가 필요할까?

이번 글부터는 엠블이 실제로 운영하고 있는지 나아가 현재 개발 진행 상황 및 계획에 대해 알아보도록 하겠습니다.

현재 개발 진행 상황 – 라이드 헤일링(차량호출) 서비스

출처 : pixabay.com

현재 한국에서 많은 사람들이 택시, 카쉐어링 등 많은 운송 서비스를 이용하고 있습니다. 특히 많은 애플리케이션의 발달로 더 편리하고 쉽게 이러한 운송 서비스에 접근할 수 있게 되었는데 대표적으로 카카오택시를 예로 들 수 있습니다.

해외에서는 차량 호출 서비스, 즉, 라이드 헤일링 서비스가 있습니다. 대표적으로 동남아시아의 그랩(Grab)이나 미국의 우버(Uber)가 있습니다. 이 서비스들은 현지인들도 많이 사용하지만 특히 그 지역에 처음가는 여행객들이 쉽고 저렴하게 이용할 수 있어 활용가치가 높습니다. 심지어 동남아시아로 여행가는 여행객들에게 그랩은 필수 앱이라는 인식이 확산되고 있습니다.

그러나 현재 싱가포르에서는 그랩이 모빌리티 시장을 독점하고 있습니다. 택시 드라이버를 비롯한 그랩 플랫폼 참여자들은 높은 수수료를 지불하고 그랩에 참여할 수밖에 없는 상황이죠. 하지만 다른 대안이 없기 때문에 선택의 여지가 없습니다. 독점 기업의 횡포에 싱가포르 정부도 문제의 심각성을 깨닫고 정부 주도하에 다른 플랫폼의 등장을 적극 장려하고 있습니다.

엠블은 이런 상황에서 엠블의 첫 서비스로 싱가포르에서 제로 커미션 라이드 헤일링(수수료 없는 차량 호출) 서비스를 출시할 예정입니다. 엠블 플랫폼(생태계) 직접 참여하는 운전기사와 같은 MVLER™(이하 엠블러)들은 플랫폼 수수료를 지불할 필요가 없습니다.

엠블은 싱가포르 모빌리티 시장의 거대한 플랫폼들과 경쟁해 시장 전체를 탈환해야겠다는 생각은 하지 않습니다. 더 합리적이고 대중들에게 널리 사용될 수 있는 서비스를 시장에 제공해 엠블을 모빌리티 시장에 알리고, 더 많은 엠블러들을 모아 엠블 생태계가 활성화하려고 합니다.

엠블 생태계가 활성화되고 더 많은 개인이 참여할수록 엠블 생태계 가치는 커질 것입니다. 나아가 엠블은 엠블러들과 함께 생태계를 형성해 나갈 것이고 엠블러들이 어떤 데이터를 생성한다면 이에 따른 이익은 해당 데이터를 생성한 그 자신이 가져간다는 것을 이번 라이드 헤일링 서비스를 통해 보여줄 예정입니다. 쉽게 말하자면 엠블 생태계 속에서는 자신이 제공한 서비스에 대한 정당한 대가는 온전하게 받을 수 있다는 것입니다.

현재 엠블 라이드 헤일링 서비스는 이번 달 26일에 싱가포르에서 출시(2018년 7월 26일)할 예정이고 많은 관심 부탁드립니다. 나아가 올해 4분기에 베트남에서 출시 예정인 라이드헤일링 애플리케이션을 지원하는 등의 일정도 현재 논의 중에 있습니다.

앞으로의 개발 진행 계획

위 사진은 엠블의 전반적인 프로젝트 로드맵입니다. 엠블은 4월 26일에서 5월 24일까지 ICO를 성공적으로 진행했습니다. 또 이번달 26일에는 엠블의 첫 서비스인 라이드 헤일링 서비스가 싱가포르에서 출시될 예정입니다. 이제부터 로드맵을 보면서 어떤 서비스들이 출시될 예정이고 어떤 서비스들인지에 대해 알아보겠습니다.

2018년 3분기 – MVL 애플리케이션 출시

현재 2018년 3분기에 출시 예정인 엠블 애플리케이션에는 ‘지갑’ 역할과 ‘지도 및 내비게이션’ 역할이 내장될 예정입니다.

코인시장에 관심이 있으신 분들은 들어본 적이 있을 ‘지갑’은 쉽게 말하자면 ‘은행 계좌’와 비슷한 역할입니다. 지갑을 통해 엠블러들은 엠블 코인을 보관하고 교환할 수 있습니다. 나아가 여러번 설명했던 엠블 포인트라는 인센티브를 지갑을 통해 지급받습니다.

지도 및 내비게이션 역할은 다들 아시다시피 엠블 애플리케이션이 내비게이션 서비스도 제공한다는 것을 의미합니다.

2018년 4분기 – MVL 애플리케이션 업데이트

4분기에 애플리케이션이 업데이트될 예정입니다. 여기서는 기존의 지갑 역할과 내비게이션 역할은 그대로 수행합니다.

여기에 차량관리 시스템과 정비, 주유, 택시 등 각종 자동차 관련 서비스들이 추가적으로 업데이트될 예정입니다. 이 단계에서 차량 소유주나 운전자, 정비사 등 엠블러들은 그들의 주행, 정비 등의 상세한 활동 내역을 기록하고 이를 활용할 수 있게 됩니다.

2019년 1분기 – MVL 메인넷 런칭 및 OBD 디바이스 출시

엠블은 2019년 1분기 메인넷을 런칭할 예정입니다.
메인넷이란 자체 블록체인 시스템을 갖는다는 의미입니다. 현재 MVL은 이더리움 기반의 ERC-20을 사용하고 있습니다.

쉽게 말하자면 자체 서버를 2019년 1분기에 엠블을 시작한다는 의미입니다. 자체 서버를 운영하게 되면 더 많은 데이터를 신속하게 기록할 수 있게 됩니다. 이렇게 된다면 더 빠르게 엠블러들이 주행 데이터를 지속적으로 엠블에 기록할 수 있게 됩니다.

OBD 디바이스는 애플리케이션만을 이용할 때보다 차량에 대한 더 자세한 정보를 알 수 있도록 도와줍니다. OBD 디바이스는 쉽게 설명하자면 차량에 장착하는 기계라고 생각하면 됩니다. 이 디바스가 차량에 장착되면 차량 상태 데이터 및 상태 변화 명령을 읽을 수 있습니다.

즉, 차를 주행한다면 디바이스가 이 정보를 읽어들입니다. 또한 이 OBD 디바이스는 엠블 네트워크에 연결되어 지갑 앱과 무선 통신을 합니다. 따라서 이 디바이스를 통해 얻은 정보를 엠블러들은 지갑 앱을 통해 볼 수 있게 되고 수집할 수 있게 된다는 것을 의미합니다.

이 단계가 엠블이 엠블 생태계를 더 활성화하고 규모를 키우기 위한 필수 요소입니다. 현재 메인넷과 관련하여 엠블 개발팀은 여러 프로젝트를 연구하여 개발 중이며 모빌리티 생태계 특성에 적합한 메인넷을 구성하기 위해 자체 연구개발을 진행 중에 있습니다.

향후 엠블은 렌트카 플랫폼, 중고차량 플랫폼 등 차량 관련 여러 서비스를 통합하고 더 나은 서비스를 제공해 엠블러들의 편의를 돕고, 엠블 생태계를 활성화하기 위해 더 많은 노력을 기울일 예정입니다. 현재 엠블은 로드맵 상에 제시된대로 개발 및 업데이트를 진행 중에 있으며 엠블을 모빌리티 생태계에 알리기 위해 노력 중에 있습니다. 엠블에 많은 관심을 가져주시기 바랍니다.

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왜 MVL이어야 하지? – 3. 왜 인센티브가 필요할까?

안녕하세요 MVL(이하 엠블)입니다.

이전 글들을 통해  엠블이 궁극적으로 어떤 문제점을 해결하려고 나온 프로젝트인지, 엠블의 목표에 대해 알아봤습니다.

이전 글 : MVL이란? / 현재 모빌리티의 문제점 / MVL이 해결할 수 있는 점

이번 글에서는 엠블의 운영방식인 ‘인센티브’에 대해서 자세히 알아보려고 합니다.

인센티브의 필요성 : 참여자(MVLer, 엠블러)들의 활발한 참여 유도

출처 : pixabay.com

수많은 안전운전 캠페인이 진행되더라도 음주운전을 하는 사람들은 여전히 많이 있습니다. 걸리지만 않으면, 사고만 나지 않으면, 괜찮다는 인식 때문입니다. 현재 규제 중심의 생태계는 ‘걸리지만 않으면 돼’라는 인식을 낳게 합니다.

이러한 행동은 단기적으로 ‘대리 운전’의 개인 비용은 줄일 수는 있지만 교통사고 증가로 이어져 결과적으로 사회 전반적인 비용이 증가하게 됩니다. 또 사망자가 발생한다면 피해자 가족에겐 치유할 수 없는 상처로 남게 되죠.

사람들은 자신에게 큰 이익이 되지 않으면 자신의 습관을 잘 바꾸려고 하지 않습니다. 즉, 사람들의 습관을 바꾸기 위해서는 동기 유발이 필요합니다.

엠블은 이런 문제점을 해결하고자 인센티브를 도입합니다. 인센티브 도입으로 엠블러들이 엠블 생태계에 활발하게 참여할 수 있도록 유도합니다.

예를 들어,
택시 이용 승객은 엠블을 통해 택시 서비스를 제공받고 리뷰를 남겨 엠블 포인트를 얻습니다.
택시 기사는 안전한 운행으로 엠블 포인트를 얻을 수 있고 나아가 친절한 서비스 제공으로 좋은 평점을 얻게 되면 또 다시 엠블 포인트를 획득할 수 있게 됩니다.
이런 인센티브에 의한 순환체계는 렌트카 시장, 차량 정비 시장, 중고차 시장, 보험시장 등 여러 방면에서 다양하게 사용될 수 있습니다.

현재 렌트카 시장에서는 차량을 손님에게 대여해 줄 때 모든 손님에게 ‘표준화’된 계약서를 제공합니다. 통계 자료를 바탕으로 일관된 렌트 요금을 부과하죠. 난폭 운전자와 안전 운전자에 대한 정보가 없어 금액 차이를 두기 어렵기 때문이죠.

보험시장도 마찬가지입니다. 엠블 생태계에서 활발하게 참여하는 고객은 운전 데이터를 통해 운전 성향 및 안전도에 대한 검증을 받을 수 있습니다. 이는 렌트카 회사 입장에서도 대여요율을 조절할 수 있고 보험 회사 입장에서도 더 합리적인 보험 상품을 제시할 수 있습니다.

기존 정비 시장은 자동차 수리에 대한 전문성이 낮은 일반 운전자가 차량을 수리하고자 할 때, 어떤 부분이 문제가 되는지 직접 알지 못해 적절한 정비 단가를 알 수 없는 구조였습니다. 전적으로 제 3자인 정비소가 요구하는 비용을 지불할 수밖에 없었습니다. 일부 바가지 요금을 요구하는 정비소들 때문에 양심적인 정비소들도 피해를 보게 되죠.

그러나 엠블 생태계에서는 방대한 정비 데이터와 사고 기록 데이터로 운전자는 정확한 차량 상태를 알 수 있어 적절한 정비가격을 지불할 수 있습니다. 또 정비소는 리뷰 등에 의한 포인트로 추가적인 인센티브를 얻을 수 있습니다. 이는 중고차 시장에서도 비슷한 맥락으로 적용될 수 있습니다.

결과적으로 엠블 생태계가 인센티브로 활발하게 순환된다면 사회 공동체의 발전 방향에 부합하게 되고 이기적인 이타심이 발현될 수 있습니다.

쉽게 말하자면 사람들이 엠블 코인을 얻기 위한 행동인 안전한 운전, 친절한 서비스 제공 등은 결과적으로 타인을 생각하는 행동으로 이어집니다.

이 말이 어렵다고 생각이 든다면 엠블러가 엠블 속에서 엠블 코인을 얻기 위해, 즉 사람들이 돈을 벌기 위해 열심히 노력하는 것이 다른 사람들에게도 이득이 되는 상부상조의 사회가 된다고 생각하면 됩니다.

그렇다면 구체적으로 인센티브인 엠블 포인트가 어떻게 엠블 코인으로 전환될 수 있는지 알아보도록 하겠습니다.

엠블 포인트의 엠블 코인 전환

출처 : pixabay.com

엠블 포인트는 기업의 친절한 서비스 정도를 나타내는 지표로 사용되며 엠블 포인트는 실제 거래가 가능한 엠블 코인으로 전환이 가능합니다. 엠블 포인트와 엠블 코인 전환 비율은 엠블 코인의 총량을 감안해 매달 다르게 정해질 예정입니다. 향후 엠블 코인은 거래소에서 현금으로 전환이 가능하겠죠.

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왜 MVL이어야 하지? – 2. MVL이 해결할 수 있는 점 – 실현방안

안녕하세요 MVL(이하 엠블) 입니다.

지난 번 현재 모빌리티 시스템의 문제점에 대해 알아보면서 엠블이 어떤 문제를해결하고자 하는지 알아 보았습니다.

이번 포스팅은 엠블이 해결할 수 있는 점, 즉 엠블이 어떤 방식으로 현재 문제점을 해결할지 구체적 실현방안을 알아보겠습니다.

지난 링크 : MVL이란? / 현재 모빌리티의 문제점

엠블의 실현방안  : 스마트폰 애플리케이션  OBD 디바이스 – 데이터 수집방법

엠블은 명확한 데이터를 수집해 차량의 정확한 상태 정보를 제공할 예정입니다. 그렇다면 과연 이를 실현해 나갈까요?

엠블은 총 2단계로 데이터 수집 방법의 발전 방향을 구상하고 있습니다.

1단계 _ 스마트폰 애플리케이션

엠블은 엠블 애플리케이션(이하 엠블 앱)을 통해 차량 상태를 파악하도록 해줍니다.

우선 엠블 앱에 내장된 QR 코드 스캔 기능으로 차량의 식별정보를 등록합니다. 이는 차량을 새로 구매하거나 엠블 앱을 처음 시작할 때 차량 정보를 앱 내부에 저장하는 것입니다. 차량을 주행할 때는 주행정보 관련 데이터를 스마트폰 내부GPS 센서와 가속도, 지자기 센서 등을 활용하여 차량의 표면적인 상태를 파악합니다.

2단계 _ OBD 디바이스

엠블은 향후 OBD 디바이스를 활용할 계획입니다.

엠블 OBD 디바이스를 차량에 장착하게 되면 훨씬 더 정교하고 내부적인 차량 데이터 수집까지 가능해 집니다. 차량을 제어하는 ECU(Engine Control Unit)들은 CAN(Controller Area Network)을 통해 서로 차량 상태 데이터 및 상태 변화 명령을 주고 받게 됩니다. 한마디로 엔진을 움직이는 부품들은 네트워크를통해 서로 차량의 상태에 대해 정보를 주고받는다는 것을 의미합니다. 엠블은 이러한 정보들을 수집해 필요한 데이터들을 선별하고 기록하는 데이터 수집기인 엠블 OBD 디바이스를 제작할 것입니다. 이를 통해 차량 내부의 정확한 데이터 수집할 수 있게 되고 차량에 대한 온전한 정보를 기록할 수 있게 됩니다.

엠블 OBD 디바이스는 2019년 상반기에 출시 예정입니다. 이렇게 얻은 데이터로 사람들은 합리적인 서비스를 제공받을 수 있습니다.

예를 들어 엠블 앱과 OBD 디바이스를 통해 수집되는 데이터로 운전습관에 따라 보험료를 상이하고, 공정하게 책정할 수 있습니다. 난폭한 운전을 하는 사람들에게는 더 높은 보험료를, 안전한 운전을 하는 사람들에게는 더 낮은 보험료를 받는 방식으로 보험상품 설계나 서비스를 다양화할 수 있습니다.

나아가 안전주행에 대한 인센티브가 주어지기 때문에 보험 서비스 수요자는 안전하게 운전할 이유가 생기고, 보험사 입장에서도 과도한 보험 청구가 줄어 사회 전반적으로 비용을 절감할 수 있습니다.

엠블의 실현방안  : 엠블 코인 – 생태계 유지방법

엠블 생태계 내에서는 크게 ‘엠블 코인’과 ‘엠블 포인트’라는 두 가지 화폐가 존재합니다.

위 사진에서도 알 수 있듯이 엠블 생태계 내에서 기축 통화는 엠블 코인입니다. 이는 사람들이 현실세계에서 돈을 주고 서비스를 이용하는 것처럼 엠블 코인을 사용해 엠블 생태계 내에 존재하는 렌터카 업체, 주유소, 정비업소 등의 여러 장소에서 사용가능합니다. 또한 엠블 코인을 거래소에서 실제 돈과 환전해 현재 통용되는 화폐로 탈바꿈할 수도 있습니다.

이 엠블 코인을 얻을 수 있는 방법은 거래소를 통해 직접 구매하거나 이후에 메인넷이 준비되어 독자적 블록체인 시스템이 구축되면 채굴 시스템을 통해 획득할 수 있습니다.
(블록체인 시스템 및 채굴 시스템에 대해서는 나중에 다시 얘기할게요!!)
엠블 생태계 내에서 서비스 제공자들은 서비스를 제공하는 대가로 엠블코인을 획득할 수 있으며 차량 소유주들은 차량 데이터 열람권을 제공할 때 엠블 코인을 얻을 수 있습니다.

엠블 포인트는 엠블코인으로 전환할 수 있는 인센티브입니다. 엠블 포인트를 얻을 수 있는 방법은 여러가지가 있습니다. 대표적으로 차량 서비스 제공자는 좋은 서비스를 제공하고 고객들이 좋은 리뷰를 남긴다면 인센티브로 엠블포인트를 획득할 수 있으며 차량 서비스 이용자이자 차량 소유주는 안전한 주행을 통해 엠블 포인트를 얻을 수 있습니다.

나아가 엠블 포인트는 자동차 생태계에서의 기여도와 그 영향력을 나타낼 수 있는 지표가 되기도 합니다. 즉, 엠블 포인트를 통해 엠블 생태계 내에서 얼마나 활발하게 활동했는지 알 수 있습니다. 차량 서비스 제공자들은 엠블 코인으로 엠블 포인트를 구매해 자신의 업체를 홍보할 수도 있습니다. 한마디로 엠블 포인트로 광고효과까지 누릴 수 있습니다.

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왜 MVL이어야 하지? – 1. 현재 모빌리티의 문제점

안녕하세요 MVL(이하 엠블)입니다.

지난 번에 ‘MVL이란 무엇인가’를 통해 엠블의 사업 전반적인 개요를 쉽고 간단하게 알아봤습니다.

이전 글 : MVL이란?

이번 글에서는 좀 더 구체적으로 현재 모빌리티/교통 시스템 전반에 걸쳐 있는 여러가지 문제점을 살펴보고 왜 엠블이어야 하는지를 알아보고자 합니다.


현재 모빌리티 시스템 문제점 ① : 비합리적 서비스 가격 – 투명한 차량 정보의 중요성

출처 : pixabay.com

현재 차량 소유자들은 차량에 대한 정확한 상태를 파악하기 어렵습니다. 대다수의 사람들은 자동차 부품에 대해 완벽한 전문가가 아닙니다. 이 때문에 자동차 어느 부분에서 문제가 생겼는지 등 명확한 상태 파악이 제한되며, 정비업자나 중고차 딜러 등 제 3자의 입을 통해 차량 상태 정보를 파악할 수 밖에 없습니다.

결과적으로 데이터 생산 주체(차량 소유자)가 데이터 소유자가 될 수 없다는 의미입니다. 쉽게 말하면 차량 소유자이자 이용하는 사람은 ‘나’인데 내 차에 대한 정보를 ‘제3자’가 더 잘 알고 있어, 이 정보를 고의로 숨기거나 조작할 수도 있다는 말입니다. 결국 투명한 차량 정보를 얻을 수 없는 상황을 초래합니다.

그렇다면 왜 차량에 대한 투명한 정보를  얻어야 할까요? 아래의 예시를 보고 투명한 정보의 중요성에 대해 알아보도록 합시다.

(예시)
서울에 거주하는 30살 김 모씨. 그는 오늘 자신의 차량을 판매하려고 한다.
군대를 갔다와 27살에 졸업을 하고, 늦깎이 사회생활을 시작하던 2년 전 28살에 처음으로 데려온 애마. 비록 소형차를 중고로 구매하였지만, 그에게는 적지 않은 돈이었기에 나름 가격을 신중하게 비교하며 차량 상태가 좋다는 딜러의 말을 믿고 구매했다.

김 모씨는 흡연자였지만 첫 차인만큼 차량내 흡연을 참아가며 애정과 사랑을 가지고 깨끗하게 차를 썼고, 안전하게 주행하면서 차에 흠집 한점 내지 않았다.

그런데 웬 걸? 산지 1년도 되지 않아 엔진에 문제가 생겨 교체했고, 2년차 되더니 두달에 한번 꼴로 잔고장이 나 유지비가 생각보다 많이 들기 시작했다. 내년에 만나고 있던 여자친구과의 결혼을 앞두고 있는 그는 돈을 모으기 위해 대중교통을 타고 다니기로 결심하고 차량을 처분하기로 결정했다.

그가 2년 전에 구매했던 가격은 2천2백만원. 그런데 그가 오늘 중고차 딜러에게 받은 판매가는 천만원 남짓이었다. 딜러는 엉망인 차량 관리 상태를 지적하며 그 이상 줄 수가 없다고 했다. 그가 구매한 이후 그는 사고 한번 내지 않고, 운전습관 등을 조심하며 차량을 조심히 다뤄왔는데, 감가상각을 감안하더라도 2년 사이에 가격이 반토막이 났다. 김 씨는 억울했지만 차량을 그냥 처분할 수 밖에 없었다. 2년 전 중고차 구매할 당시 외형상태밖에 제대로 확인할 수 없어 구매 전 차량의 상태를 잘 파악하지 못했고, 판매할 때도 자신이 차량 관리를 잘했다는 것을 증명할 수가 없었기 때문이다.

위와 같은 사례는 현실에서 흔히 볼 수 있습니다. 차량 상태에 대한 투명한 정보, 즉 신뢰할만한 데이터가 없어 중고차를 구매하거나 판매할 때, 차량 정비를 받을 때, 보험 상품에 가입할 때 등 여러 상황에서 제3자의 말을 믿거나 발생 후 기록된 사고기록, 차량계기판 등 조각난 데이터를 믿고 거래를 할 수 밖에 없는 현실에 놓이게 됩니다.

이런 불완전한 정보만 주어진 상황에서 결정하는 소비자는 언제나 ‘사기당했나?’라는 의심을 떨쳐버릴 수 없고 서비스 제공자 역시 정보 조작의 갈림길에 서있게 됩니다.

이런 문제점을 엠블은 인센티브 기반의 블록체인 기술을 통해 누구나 믿을 수 있는 차량정보를 생산하고 저장하는 생태계를 만들려고 합니다. 이 생태계 속에서는 데이터 생산 주체가 곧 소유자 및 이용자이며, 그 결과 합리적 서비스, 모두가 만족하는 서비스가 될 것입니다.

현재 모빌리티 시스템 문제점 ② : 난폭한 운전

출처 : pixabay.com

경찰청 통계조사에 따르면, 한국에서만 매년 20만건 이상의 교통사고가 발생하고 5천명에 달하는 사람들이 교통사고로 사망합니다. 이는 자동차 1만대당 사망자수 1.9명으로 대한민국이 OECD 국가 1위를 차지합니다. 이를 통해 현재 모빌리티 시스템이 문제가 있다는 것을 알 수 있습니다.

<2015년 OECD 국가 교통사고 발생현황(출처: 교통사고분석시스템(TAAS)>

 

국가 교통사고 건수(건) 사망자(명) 자동차 1만대당 사망자(명)
대한민국 23만2035 4621 1.9
스페인 9만7756 1689 0.5
영국 14만6203 1804 0.5
일본 53만6899 4885 0.5
독일 30만5659 3459 0.6
미국 174만7000 3만5092 1.2


현재 모빌리티 시스템은 음주운전, 과속, 허위정비 등 불법 행위에 대해서 단속/규제 방식의 ‘억제형 법안’에 의지하고 있습니다. 이는 곧 운전자가 ‘안걸리면 그만’이라는 안일한 생각을 갖게 합니다.

예를 들어 자신이 음주를 하고 귀가 하는데 ‘음주운전 걸리겠어? 그리고 대리비용 비싸잖아’라는 안일한 생각을 하게 된다는 것입니다. 이에 따라 사회적 비용이 증가하게 되고 모빌리티 시스템에 부정적 순환고리가 시작되게 됩니다.

기본적으로 사람들은 자신들의 이익에 따라 움직입니다. 여기서 엠블은 음주운전과 같은 난폭한 운전을 방지하고자 인센티브를 도입하려고 합니다. 엠블 포인트(MVP)를 통해 안전 운전을 할 시 포인트가 지속적으로 쌓이고 이를 엠블 코인으로 전환해 사람들은 수익을 창출하게 되고 또 사회적으로도 난폭한 운전으로 인해 지불해야하는 사회적 비용을 줄일 수 있게 됩니다.

현재 모빌리티 시스템 문제점 ③ : 서비스 파편화

출처 : pixabay.com

네비게이션 앱, 주유소 앱, 정비소 앱, 보험 앱, 렌트 앱 등 다양한 모빌리티 서비스들은 각각의 서비스를 자신들만의 앱을 통해 제공하고 있습니다. 사람들은 특정 서비스를 이용하고 싶을 때마다 새로운 서비스를 다운로드해 사용해야 하는 불편함이 있습니다. 또한 특정 서비스에서 얻은 마일리지는 해당 서비스를 제공하는 업체에만 사용할 수 있다는 한계도 있습니다.

예를 들어 정비 시 얻은 마일리지는 오직 해당 정비소에서만 사용할 수 있고, 보험료 할인이나 주유할인 등에는 사용하지 못하는 한계가 있죠.

엠블은 이런 문제점을 해결하고자 모빌리티 서비스를 하나의 ‘생태계’로 구성하려 합니다. 기존 서비스는 차량 구매 / 판매 / 정비 / 렌트 / 보험 / 주유 등은 모두 차량을 매개로 하지만, 파편적으로 존재했습니다. 그러나 엠블 생태계에서는 기존 서비스들을 모두 통합해 엠블 코인으로 결제하고, 이에 따른 인센티브로 동일한 마일리지인 엠블 포인트 지급합니다. 엠블을 통해 서비스 소비자가 더욱 편리하고 여러 방면에서 통합된 서비스를 제공받을 수 있습니다.

결과적으로…

엠블은 현실에 존재하는 모빌리티 서비스를 ①명확한 정보 제공, ②개인적 및 사회적 비용 절감, ③통합된 서비스 제공을 통해 해결하고 궁극적으로 하나의 생태계를 형성하고자 합니다.

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MVL là gì?

Xin chào. Chúng tôi là MVL

Trong các bạn hẳn có nhiều người lần đầu tiên nghe đến MVL, tuy nhiên cũng có nhiều MVLer đã có sự quan tâm đến MVL từ khi ICO. Và hẳn cũng có nhiều người không biết phải phát âm MVL như thế nào, do đó hôm nay chúng tôi sẽ giới thiệu sơ qua cho các bạn về MVL.

Trước tiên, MVL được phát âm là [em-buhl],

MVL là viết tắt của “ Mass Vehicle Ledger “. Dịch ra cụm từ này có nghĩa là “ nhà lãnh đạo phương tiện quy mô lớn”, tuy nhiên chúng tôi biết rằng cụm tử này cũng quá khó để có thể hiểu ngay.

Rút gọn lại thì MVL chính là một hệ sinh thái di động nơi mà phương tiện, vận chuyển, giao thông v..v.. tất cả được kết nối lại thành một. Nó có thể trở thành hệ thống quản lý phương tiện tổng hợp dành cho người sở hữu xe, hoặc nó cũng có thể trở thành một hệ sinh thái di động tổng hợp kết nối dịch vụ taxi, đi xe chung, gọi xe, thuê xe v..v.. dành cho những người không có phương tiện đi lại.

Hệ thống quản lý phương tiện tổng hợp

MVL có thể trở thành định vị khi bạn lái xe và nó cũng có thể trở thành hồ sơ ghi lại lịch sử bảo trì khi bạn bảo trì xe.

MVL không chỉ dừng lại tại đó, nó dùng độ gia tốc và cảm biến GPS của điện thoại thông minh, cảm biến từ tính trái đất v..v.. để kiểm tra tốc độ sau đó giúp ghi lại khuynh hướng lái xe của người cầm lái.

Khi thiết bị MVL OBD gắn vào xe được phát hành vào năm tới, lúc đó nó có thể giúp nắm bắt cả trạng thái bên trong xe đồng thời giúp phân tích chính xác phần gây ra sự cố trong trường hợp có tai nạn hay vấn đề xảy ra.

Tất cả những ghi chép này được gọi là “dữ liệu(data)”, những người chia sẻ dữ liệu thông qua MVL được gọi là MVLer.

Thông qua việc sử dụng dữ liệu, MVL giúp mọi người có thể sử dụng dịch vụ với mức giá hợp lý khi họ bảo trì xe của mình. Hoặc khi bạn bán xe cũ của mình, bạn có thể đưa ra các ghi chép chính xác về tai nạn cũng như bảo trì để có thể yêu cầu mức giá hợp lý cho chiếc xe đó.

Sự khác biệt so với hệ thống quản lý xe vốn có.

Mọi người có thể có nhiều câu hỏi về hệ thống của chúng tôi.

Điểm khác biệt so với các hệ thốnng quản lý xe vốn có là gì?

Có điểm gì khác so với các hệ thống quản lý xe mới ra gần đây?

Câu trả lời chính là “sự hình thành hệ sinh thái di động Blockchain dựa trên phần thưởng”, đây cũng chính là mục tiêu cuối cùng của MVL.

Chúng tôi sẽ giải thích một cách dễ hiểu hơn.

Điểm khác biệt so với hệ thống quản lý xe vốn có – Blockchain Mobility

Blockchain, một từ chắc hẳn bạn đã từng nghe qua một lần nếu bạn có sử dụng Internet. Tóm tắt lại, Blockchain chính là phương pháp lưu dữ liệu phi tập trung để làm cho dữ liệu không thể bị xâm nhập(hacking).

(Chúng tôi sẽ giải thích kỹ càng hơn về Blockchain vào lần tới!)

Do dự liệu được lưu phân tán bởi nhiều người nên nếu bạn muốn thay đổi dữ liệu thì bạn phải thay đổi cả dữ liệu được lưu bởi những người khác, việc này là không hề dễ dàng. Nói cách khác, dữ liệu một khi đã lưu lại thì không thể thay đổi nên nó có độ tin cậy cao đồng thời vì nhiều người cùng tham gia quản lý nên dữ liệu có độ minh bạch cao

Tổng kết lại thì dữ liệu trong Blockchain giống như việc “Mona Lisa” ở trong bảo tàng Loivre, ai cũng có thể xem được nhưng không ai có thể sửa chữa được nó.

“Mobility – di động” là từ dùng chung cho các phương tiện đi lại, đại diện là xe hơi. Vì vậy nhìn hẹp hơn và dễ hiểu hơn thì “Mobility – di động” chính là xe hơi.

Hệ thống quản lý xe vốn có đã có những vấn đề về “độ tin cậy” và “độ tích hợp” .

“Vấn đề về độ tin cậy” là vấn đề không thể đảm bảo độ tin cậy do dữ liệu về xe hiện nay được chính người sử dụng nhập vào và dữ liệu có nguy cơ bị tổn hại do dự tấn công(hacking) của người khác.

“Vấn đề về độ tích hợp”, hiện nay các ứng dụng về đổ xăng/bảo trì, quản lý xe, định vị v..v.. đang không được kết nối với nhau mà phải tải dữ liệu hoặc quản lý riêng biệt do đó dẫn đến sự bất tiện cho người dùng.

Để giải quyết các vấn đề này, MVL ghi lại các dữ liệu trên Blockchain để tạo ra các dữ liệu có thể tin cậy được, đồng thời tích hợp tất cả các dứng ụng liên quan đến xe cộ như định vị v..v..vào làm một. Đây cũng chính là sự khác biệt giữa MVL với các hệ thống quản lý xe vốn có.

Điểm khác biệt so với hệ thống quản lý xe thế hệ mới – Hệ sinh thái dựa trên phần thưởng

Điểm khác biệt giữa MVL và “Hệ thống quản lý xe thế hệ mới”, hay các dự án liên quan đến xe cộ dựa trên nền tảng Blockchain khác, chính là “hệ sinh thái” và “phần thưởng”.

Rất nhiều người hiện đại ngại ngần trong việc sử dụng các dịch vụ mới hay thực hiện các hành động mới trừ khi việc đó đem lại lợi ích cho bản thân họ. Lý do là trong quá nhiều thông tin, họ không có đủ thời gian để “học” về các dịch vụ mới.

Tuy nhiên, MVL giải quyết các vấn đề này bằng cách tạo ra phần thưởng. MVL đưa vào phần thưởng nhằm kêu gọi mọi người cài ứng dụng MVL và trở thành một MVLer (cách gọi người sử dụng MVL).

Ví dụ, nếu bạn lái xe sau cài ứng dụng MVL có tích hợp chức năng cảm biến và định vị thì ngay khi các dữ liệu được ghi lại trên Blockchain thì MVLer cũng có thể nhận được MVL Point (MVP).

Point này có thể đổi thành Coin, và nó có thể dùng để sử dụng dịch vụ trong hệ sinh thái MVL như mua phụ tùng xe, hay bảo trì xe ở trạm bảo trì, đổ xăng v..v..

Nói tóm lại, nếu bạn điều khiển xe cùng với MVL thì bạn có thể kiếm được tiền. Trong hệ sinh thái MVL như vậy mọi cá thể đều trở thành 1 Prosumer ( người tiêu dùng cũng là người sản xuất), người mà vừa tạo ra MVL Coin và cũng là người tiêu thụ nó.

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Nếu bạn thắc mắc về MVL

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New MVL Ride-Hailing Application in Singapore on July 26th

Hello, we are MVL [ pronounced as “em-buh l” ].

We are launching our ride-hailing application in Singapore on 26 July 2018.

First, let’s start talking about ‘ride-hailing’. It is a service that connects a customer who needs a ride, and a driver who provides a ride service. There are lots of platform companies providing ride-hailing services, including giant companies like Uber and Grab. You may think: Why are we introducing a ride-hailing app as the first product of MVL, even if the market seems saturated?

To answer this question, you should first have a clear concept of MVL. MVL is not just a business running a ride-hailing application.

So… What is MVL?

MVL stands for Mass Vehicle Ledger. It is an ecosystem that connects all services related to your car to collect its lifetime data (like car dealer shops, mechanic shops, car rental companies and more).

MVL aims to build an incentive-based blockchain mobility ecosystem — The MVL Ecosystem. The MVL Ecosystem breaks away from a centralised system where the few usual service providers or platform companies reap all the benefits from the vehicle data provided by other participants.

How does the MVL ecosystem works?

Anyone who contributes to data-generation and have a positive impact on the ecosystem will be fairly rewarded. This means that private-hire drivers can be rewarded for safe driving and good service, and mechanics can be rewarded by registering their maintenance records on the blockchain. These rewards will be given in the form of MVP [ “em-buh l” points ]. MVP could be exchanged for MVL coins which will be used for all services connected to MVL. In other words, it is a tool to activate the MVL ecosystem and attract participants to stay in the system.

Vehicle owners can also use the data recorded in the blockchain to make fair deals with used-car dealerships and earn revenue by selling vehicle data to vehicle companies, the government, research institutes, insurance companies and more.

To bring this decentralised MVL Ecosystem to real life, we need strong support from various global communities. We think that the ride-hailing application launching in Singapore could have a great impact on the current mobility ecosystem, and can attract many people to the MVL Ecosystem.

Why Singapore?

There is a reason why the first service of MVL is ‘ride-hailing,’ and the place is ‘Singapore.’

Currently, in Singapore, two major ride-hailing services have just been consolidated to one. Since then, there have been many complaints from drivers and riders about high commission fees and ride fares alike. Also, drivers are so strictly managed that they sometimes get suspended for a false report on Facebook, or have to pay more commission to the platform due to their low acceptance rate.

MVL thinks that now is an excellent opportunity to enter the mobility market in Singapore. MVL does not collect any commission from drivers. This makes the ride fares cheaper. Plus, we give out incentives in the form of MVP (MVL Points) to drivers and riders for every action that generates a data — this includes safe-driving, giving a review, and even for providing good service.

When any kind of institution wants to look at the gathered data and pay for it, we do not take it as ours but share the profits with the data contributors.To us, this seems like the most obvious thing to do. But, currently, platform companies are only taking profit from it. We feel that the data contributors should profit from the data and not platform companies.

What is MVL’s objective?

MVL is not aiming to capture the whole ride-hailing market. We cannot fight against those giant platforms that are already in operation. What MVL is focusing on is to deliver message: Everyone who participates in the MVL ecosystem can build MVL together. With more MVLers, we can bring more impact to the people and to the world.

[July 9 Weekly News] What MVL has been up to July 9

Hello, this is MVL.

Read about our various updates for the past few weeks. Stay tuned for the news to come in the following weeks!
Check out more fun news through our new Instagram channel too.

Telegram News: https://t.me/mvlchain_news_en
MVL Instagram: https://www.instagram.com/mvlchain
MVL Twitter: https://twitter.com/mvlchain
CEO(Kay Woo) Twitter: https://twitter.com/climbingK

Thank you.
Best,
MVL Team
Our updates until July 6. Check out what we have been up to.

[Business]
<Korea>
MVL team is currently focusing on preparing the first product of MVL, a ride-hailing service app, which will be launched in Singapore on July 26th! Local media and public reactions to the MVL’s zero commission policy are already hot. MVL presents a new blockchain-based decentralized model to world’s mobility ecosystem.
MVL CEO Kay Woo’s speech at Huobi Blockchain Festival is now uploaded! Check it out at » https://www.youtube.com/watch?v=QlTAZ6x0MJM

<Japan>
MVL had a meeting with our advisor Allen in Tokyo. We discussed our first product in Singapore (The Ride Hailing application service) and its point distribution system. We are thinking of ways to improve our service.
MVL is looking to expand operation in Tokyo – Information regarding the new available positions will be shared very soon!

<Vietnam>
MVL is currently talking with Vietnam Frontier to be their community partner. MVL had originally confirmed to be a partner of 2 hackathons in Hanoi and HCMC, but we might be able to the community partner of the whole frontier summit instead. Vietnam Frontier is a one-day conference that focuses on emerging technologies such as AI, VR and blockchain, and it’s expected to gather 1,000 attendees.

As MVL is expanding more team members in Vietnam, we will be moving our Vietnam office soon.

<Singapore>
The driver sign-up is officially open for our fellow Singaporeans to register as MVL drivers. We take ZERO commissions from drivers.The app cannot be downloaded yet as it will officially launch on JULY 26. Those who want to sign up can refer to this link » https://ewhk4.app.goo.gl/x3cA

MVL CEO Kay Woo was on the live broadcast with our advisor, Eugene Tay!
You can see what MVL has been doing after ICO, and check what MVL is currently upon to through the replay of the video here » https://ewhk4.app.goo.gl/gmTW

[7/9일 위클리 뉴스] 엠블 팀의 현재까지(7/9)의 주요 대외활동을 정리드립니다!

안녕하세요. MVL(엠블)팀입니다.

지난 몇 주간 있었던 다양한 국외 활동 관련 내용으로 다시 찾아뵙습니다. 더 자세한 사항은 하기 내용 확인 부탁드립니다.
엠블의 새로운 인스타그램 채널에서도 엠블의 뉴스를 확인해보세요!

텔레그램 뉴스: https://t.me/mvlchain_news_kr
엠블 인스타그램: https://instagram.com/mvlchain
엠블 트위터: https://twitter.com/mvlchain
우경식 CEO 트위터: https://twitter.com/climbingK

감사합니다.
엠블 팀 드림
[7/9일 위클리 뉴스] 엠블 팀의 현재까지(7/6)의 주요 대외활동을 정리드립니다!

[비즈니스]
<한국>
엠블 팀은 7월 26일 싱가포르에서 출시될, 엠블의 첫번째 사례인 라이드헤일링 서비스 앱을 준비하는데 현재 총력을 기울이고 있습니다! 플랫폼의 제로수수료(커미션) 정책에 대한 현지 언론과 대중의 반응이 벌써 뜨겁습니다. 블록체인을 기반으로 하는 엠블 라이드헤일링 서비스는 세계 모빌리티 생태계에 새로운 모델을 제시합니다.

지난 5월 베트남에서 열린 후오비 블록체인 페스티벌에서 진행된 엠블 우 대표의 연설 영상이 업로드 및 한글번역 완료되었습니다.
보러가기 » https://www.youtube.com/watch?v=QlTAZ6x0MJM

<일본>
엠블은 도쿄에서 엠블의 어드바이저 고우균님과 미팅을 가졌습니다. 주 미팅 내용은 엠블의 첫번째 사례인 싱가포르 라이드헤일링 어플리케이션 서비스와 포인트 분배 시스템이었습니다. 엠블은 서비스의 질을 향상할 여러가지 방안을 고려하고 있습니다.
엠블은 도쿄에서 서비스 운영팀을 확장할 예정입니다. 이와 관련된 팀원 모집 등의 정보는 곧 공지드리겠습니다!

<베트남>
엠블은 현재 Vietnam Frontier의 커뮤니티 파트너로서 협업을 논의하고 있습니다. 엠블은 이미 Vietnam Frontier가 하노이와 호치민에서 진행하는 해커톤의 파트너로서 협의하기로 했으며, 이번 Vietnam Frontier와의 커뮤니티 파트너로서 협업 확정 시 더욱 많은 활동을 다방면으로 할 수 있을 것입니다. Vietnam Frontier는 Al, VR 및 블록체인 등 첨단 기술에 중점을 둔 하루 일정의 컨퍼런스이며, 천 명이 넘는 참석자가 모일 것으로 기대하고 있는 큰 행사입니다.

엠블의 베트남 팀원이 더 충원되었으며, 서비스 영역이 더욱 확장되었고, 베트남 사무실 또한 확장 이전 할 예정입니다.

<싱가포르>
싱가포르 엠블 라이드헤일링 서비스의 드라이버 가입페이지가 오픈하였습니다. 엠블은 드라이버가 수수료를 내지 않아도 되는 제로커미션 정책을 취하고 있습니다. 라이드헤일링 앱은 공식 출시일인 7월 26일 이후에 다운로드 받으실수 있습니다.
여기에서 가입신청서를 작성해주세요!
» https://ewhk4.app.goo.gl/x3cA

엠블 우경식 대표가 엠블의 어드바이저인 Eugene Tay님과 생방송을 진행하였습니다!
엠블이 ICO 이후에 어떤 일들을 진행하였는지, 또 현재 무엇에 집중하고 있는지 영상 및 한글 요약본을 통해 확인해 주세요.
» https://ewhk4.app.goo.gl/FcRk

MVL Driver Registration Guide

Hello, this is the MVL team!

Thank you for your interest in becoming a MVL partner-driver!
This guide contains the important details to take note of during your registration process.

Step 1

Step 2

  • Create an account by completing all the fields.
  • Remember to click on ‘Send PIN’ to generate a one-time password (OTP) which will be sent to your mobile number.
  • Please read the Privacy Policy and select ‘I agree’ before selecting ‘Next’.

Step 3

  • Complete every section of the ‘Driver Application’.
  • Don’t have all the necessary documents with you? Simply click on ‘Later’ and return to complete the application at your convenience. Your progress will be saved and you’d be able to pick up the application from where you’ve left off.

Step 4

  • You will receive a confirmation email once your application is complete.

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Important Notes

  1. Vehicle Ownership Status
  • Under ‘Vehicle Ownership Status’, only one of the following documents need to be uploaded depending to your ownership status.
    – Vehicle log card (for owned cars) OR
    – Rental agreement (for rental cars)

2. Returning to Your Application

  • If you need to pause the application midway, your progress will be saved and you can always return to continue your application where you’ve left off.
  • Simply log in with your email and password (which you’ve created during account opening) to continue your driver application at the sign up page.

If you need any help in registration, please send us an email to hailing@mvlchain.io and we will get back to you as soon as possible.

Be amongst the first 1,000 drivers to register and you will get $10 cash credited into your driver app balance when you download the MVL app from 26 July onwards. After you complete your first ride, another additional $5 would be credited to you!

So hurry, register as MVL’s partner-driver now to claim your rewards!

To register: https://ewhk4.app.goo.gl/aWHm 

Best,
The MVL team