MVL 설문조사 이벤트

<설문조사 이벤트>
MVL 인센티브 구조를 위한 설문조사

참여 대상: 20세 이상이면 누구나!
설문 기간: 7월 18~31일
당첨자 발표: 8월 1일 개별 연락
선물: 추첨을 통해 50분께 MVL 티셔츠를 드립니다(사이즈 랜덤)

아래 설문조사에 응답해주세요.
개인 정보에 동의해주신 분에 한해서 추첨을 통해 선물을 드립니다.
개인 정보를 입력하지 않으셔도 설문 참여는 가능합니다!

https://goo.gl/forms/z4WEYUhGFF3QCe6p1

실제로 운영하고 있어요? – 2. 지금까지 진행한 서비스

안녕하세요 MVL(이하 엠블) 입니다.

이번 글에서는 엠블이 과거 진행한 서비스이자 엠블의 모회사인 ‘이지식스’에 대해 설명드리려 합니다.

이지식스(Easi6)

이지식스를 한마디로 정의하면 아시아 지역에 기사를 포함한 차량을 예약할 수 있는 플랫폼입니다. 지난 5년간 이지식스는 홍콩, 베트남, 싱가포르, 대만 등 아시아 각국에서 다양하게 모빌리티 관련 사업을 진행해 왔습니다.

아시아 모빌리티 시장은 현재 디디추싱, 우버, 그랩 등 수많은 대형 플랫폼 기업들이 이미 자리를 잡아 서로 경쟁하고 있습니다. 더군다나 모빌리티 시장의 특성상 대기업의 자본이 흐르지 않으면 성장하기 힘들기 때문에 이지식스 사업을 확장하는데는 어려움이 있었습니다.

포화된 모빌리티 시장에서 이지식스는 동남아 대부분의 렌터카 업체들이 차량예약 관리 장표를 담당자의 수기로만 관리하여 불편함을 겪고 있다는 점을 인지하였고, 이에 따른 해결책으로 렌터카 업체들에게 체계적인 차량예약관리시스템을 제공하고 온라인 여행사, 소셜커머스 등과 연계를 통한 추가적인 오더를 그들에게 제공하는 비즈니스 모델을 찾아내었습니다.
이에 이지식스는 직접 모빌리티 사업을 하기보다는 다른 기업과 협력해 모빌리티 사업을 IT파트에서 기술적으로 도와주는 모델로 사업을 진행했습니다. 즉, 직접 일반 고객에 서비스하는 O2O 사업보다는 기존 기업과 협력 연계에 중점을 두었습니다.

이지웨이(Easiway)

이에 대한 결과물로 중국-홍콩 간 국경 연결, 대만의 리무진 티켓팅 서비스, 동아시아 각국의 렌터카 관리 프로그램 영업, 평창 올림픽 예약서비스 등의 여러가지 모빌리티 관련 프로젝트가 이지식스에서 주로 진행했던 서비스입니다.

한 예로, 이지식스는 이지웨이라는 홍콩과 광동지역에서 프리미엄 차량 예약 서비스를 제공하고 나아가 홍콩과 심천을 이동하는 셔틀 서비스 티켓 예매 서비스까지 확장했습니다. 이 서비스 속에서 이용자는 일정에 맞춰 미리 차량을 예약할 수 있었고 국경을 넘는 기사를 포함한 프리미엄 차량까지도 예약 가능했습니다.

이지식스코리아

이지식스가 한국에서 진행했던 비즈니스 모델도 기존 서비스와 맥락을 같이합니다. 이지식스 서비스는 2018년 초 한국에서 개최되었던 평창올림픽을 기점으로 한국에 런칭되었습니다. 이지식스는 평창올림픽의 O2O 공식 협력업체로 지정되며, 올림픽을 관람하기 위해 방문하는 외국인 관광객들을 대상으로 셔퍼 서비스(기사를 포함한 차량 예약 서비스)를 제공하였고 공로를 인정받아 평창올림픽 위원회로부터 감사장을 수상했습니다.

올림픽 이후에는 한국을 방문하는 외국인들을 주 고객으로 셔퍼 서비스를 제공하였습니다. 외국인 관광객들을 타겟으로 중국/동남아 등지의 모바일 여행 서비스와 국내 렌터카 업체를 연결해 관광객들이 별도의 앱을 설치할 필요 없이 해외 서비스로 한국 서비스를 예약할 수 있도록 했습니다..

만약…

이미 모빌리티 시장에 자리를 잡은 대형 플랫폼들 사이에서 똑같은 서비스를 제공하려고 했다면 아시아 10개국에서의 차량 서비스와 파트너십을 만들어내지 못했을 것이고, 지난 5년간 여러 국가에서 이지식스 사업을 유지하지 못했을 것입니다. 이지식스는 다른 방식으로 모빌리티 시장에 뛰어들었고 동아시아에서 모빌리티 시장에 괄목할만한 성장을 이루었습니다.

하지만…

이지식스 사업을 하면서 지속적으로 모빌리티 시장에 종사하는 여러 모빌리티 관련 업체와 기사님들을 만나본 결과 누구보다 이 업계에 종사하면서 열심히 일하지만 이 시장에 대한 대중 이미지도 좋지 않고 보상 또한 적다는 얘기가 제일 많았습니다. 또한 플랫폼 안에 종사하는 많은 택시 등의 플랫폼 서비스 기사님들은 일정 수준의 요금만 받을 뿐 모든 부가 플랫폼 기업에 의해 독식되고 있었습니다.

이런 문제의식에서 MVL(엠블) 프로젝트가 시작되었습니다.

엠블은 인센티브 기반의 모빌리티 생태계 구축을 통해 현재 악순환되는 플랫폼 중심의 독점체제를 개선하고 서비스 제공자에게 대가를 주고, 데이터 생산자에게 데이터 소유권을 주는 분산경제체제를 지향합니다. 엠블 생태계 속에서는 인센티브를 기반으로 모두가 정당한 대가를 받고 서비스를 제공받을 수 있고 또 합리적인 서비스를 제공하는 사회가 만들어질 것입니다.

===========================================

▷ MVL이 궁금하다면?
www.mvlchain.io
https://blog.mvlchain.io/category/korean/
텔레그램 뉴스채널 https://t.me/mvlchain_news_kr
텔레그램 https://t.me/mvlchain_kr

===========================================

 

Do You Actually Operate? – 1. Current Development Progress and Plan

Hello again, we are MVL.

In the previous article, we learned about MVL’s overall business outline.

Previous Articles : What is MVL?

Current Problems of Mobility System

What MVL can Solve

Why Incentive?

From today, let’s look at whether MVL is actually operating and how it is currently under development.


Current Development Progress – Ride Hailing (Vehicle Call) Service

pixabay.com

Currently, many Koreans use taxi, car sharing and many other transportation services. In particular, development of applications has made it easier to access to these transportation services, Kakao Taxi for example.

Globally there are many ride hailing services, such as Grab of Southeast Asia or Uber used in the Western countries. Not only local people use these services frequently, but they are also very popular among first-time travelers, since these services are inexpensive and they provide easy UI. Grab is even becoming one of essential apps for travelers traveling to Southeast Asia.

Currently however, Grab monopolizes the mobility market in Singapore. Grab participants including taxi drivers must pay a high commission fee to the company, because there is no alternative choice for them. Singapore government is now realizing the seriousness of this high-handedness of platform companies and is actively promoting launch of other platforms under government initiatives.

In these circumstances, MVL launches a zero-commission based ride-hailing service in July 26th at Singapore as the first service of MVL. MVLERS, such as drivers, who participate in the MVL Platform(Ecosystem) do not pay any platform fees.

MVL does not compete with huge active platforms in Singapore mobility market. MVL does not aim to recapture the entire market. What MVL aims to do is to deliver a message. By providing services that are more reasonable and widely available to the public, we want to let more people know about MVL and gather more MVLERs to our MVL ecosystem to thrive together.

As MVL ecosystem become more active and more people contribute to the ecosystem, the value of the MVL ecosystem will dramatically increase. Furthermore, MVL is going to build the ecosystem with MVLERs, and if those MVLERs generate any kind of data, they, not platform company, will take it. MVL will show this new value through the riding-hailing service. You can earn your fair revenue for the services you provide.

MVL is planning to launch the ride-hailing service on 26th of this month in Singapore(July 26th, 2018). We are also discussing a schedule to support another ride-hailing application, which will be launched in Vietnam in Q4 this year.

Further Development Plan

 

Picture above shows the overall project roadmap of MVL. MVL successfully processed ICO from April 26th to May 24th. On 26th of this month, the first service of MVL will be launched in Singapore. Now, let’s look at the roadmap to figure out the services and the dates of their release.

Q3 2018 – Launch of MVL Application

MVL app, currently scheduled for release in Q3 2018, will have functions of ‘wallet’ and ‘navigation’.

If you have much interest in the crypto market, you may have heard of ‘wallet’ which is pretty similar to ‘bank account’. Wallet allows MVLERs to store and exchange their MVL coins. In addition, they receive their incentives called MVL Point through their wallets.

MVL application also provides navigation function to encourage people use the app when driving.

Q4 2018 – MVL Application Update

MVL app will be updated in Q4 this year. The app still has the function of wallet and navigation.

Vehicle management system, maintenance status, gasoline, taxi and other vehicle-related services will be added to the app. At this stage, the vehicle owner, driver, mechanic and other MVLERs will be able to record and use detailed information such as their driving, maintenance data.

Q1 2019 – MVL Mainnet Launch / MVL OBD Device Launch

MVL will launch our own ‘MainNet’ in first quarter of 2019. ‘MainNet’ means that MVL will have our own blockchain system. Now, MVL uses ERC-20, which is based on Etherium network.

To put it simple, it means that MVL starts our own server in Q1 2019. Running your own server will allow you to record more data quickly. If this happens, MVLERs will be able to record their data continuously, and much more quickly.

OBD device helps you learn more about your vehicle, especially the internal parts of it. An OBD device can be thought of as a machine mounted on a vehicle. When this device is attached to the vehicle, it can read status data and status change commands of the vehicle.

When you are driving a car, the OBD device reads this information. This OBD device is also connected to the MVL network and communicates wirelessly with the MVL application. This means that the information obtained through this device will be visible to the MVLERs through the MVL app.

This step is a critical stage for further activating the MVL ecosystem and increasing its size. Currently, MVL development team is researching and developing various projects related to the mainnet, and is conducting its own research and development to construct a mainnet that will be suitable for mobility ecosystem.

In future, MVL will make more efforts to connect vehicle-related services such as rent-a-car platform, used-car platform, to provide better service to MVLERs and to activate the MV ecosystem. The current MVL is progressing development as shown on the roadmap, and we are working hard to let everyone know about the MVL mobility ecosystem. Stay tuned with MVL!

===========================================

▷ More about MVL?

www.mvlchain.io

https://blog.mvlchain.io/category/english/

Telegram News Channel : https://t.me/mvlchain_news_en

Telegram : https://t.me/mvlchain_en

===========================================

Why MVL? – 3. Why Incentive?

Hi again, we are MVL.


In previous articles, we learned about the goal of MVL, a project to solve the current problems of mobility system.

Previous Articles : What is MVL? / Current Problems of Mobility System / What MVL can Solve

Today we are going to talk about how MVL ecosystem works, especially about ‘Incentive.’


Necessity of Incentive : Encouraging Active Participation of Participants(MVLER™)

pixabay.com

There are still a lot of drunk drivers, regardless of many campaigns encouraging safe driving. It originates from negligent thoughts, that you’ll be okay unless you get caught. Current regulatory-oriented ecosystem is also adding negative thoughts to users.

This behavior can reduce the personal costs for ‘chauffeur driving’ in the short term, but it can lead to an increase in traffic accidents, resulting in an increase in overall social costs. Also, if someone is killed by the accident, it is a critical damage to the victim’s family that cannot be healed by anything.

People do not usually try to change their habits unless they make a big profit for themselves. In other words, people need to be motivated to change their habits.

MVL introduces incentives to solve these problems. With these incentives, we encourage MVLERs to actively participate in the MVL ecosystem.

For example, when MVLERs take taxi through MVL, they can earn MVL point by leaving a review. Drivers can earn MVL point for safe driving and getting a good rating for providing friendly service to the passenger.

This incentive circulation system can be applied in various markets, including rental car market, vehicle maintenance market, used-car market, and insurance market.

In current rental car market, Customers are only offered a ‘standardized’ contract when renting a car, and charged with a consistent rental rate based on statistics. Since there is no information showing whether the driver is driving abusively or safely, it is difficult to make difference in price.

So is the insurance market. MVLERs who actively participate in the MVL ecosystem can use their data to prove their driving propensity and can insist that they are driving safely. Rental car companies can adjust the rental rate, and insurance companies can offer more reasonable price to their customers based on an individual’s data.

In current maintenance services market, when a driver who has weak knowledge about cars is trying to repair his car, he could not know the broken part making problem, and so he was not able to realize the proper maintenance cost. As a result, it was common that the customer was overcharged by a maintenance shop, but he could not say a thing. Conscientious mechanic shops suffer damage because of some mechanics who overcharges the fee.

However, in MVL Ecosystem, extensive maintenance data and accident record data allow the driver to know the exact condition of his vehicle and pay the appropriate maintenance price. For mechanic shops, they can earn additional incentives by reviewing the car and adding accurate maintenance data to the blockchain. This method can be applied in similar context in a used-car market.

As a result, if MVL ecosystem actively circulates with this incentive method, it will meet the correct direction of development of the social community and selfish devotion can be manifested.

Simply, good behaviors such as safe-driving and providing friendly service will be the actions that people take to get their MVL coin.

MVLER will act in a good way to earn his incentive, MVL coin, in this MVL ecosystem. At the end, this will also lead to benefit of others, and MVL ecosystem will be a society of people who mutual benefit others.

So let’s figure out how this incentive, MVL point, can be converted into MVL coin.

Exchange between MVL Point / MVL Coin

pixabay.com

MVL point can be used as an indicator to show a company’s service quality. This MVL point can be exchanged to MVL coin, which can be traded between people. Conversion ratios between MVL points and MVL coins will be set differently each month, considering the total amount of MVL coins gathered to MVL every month. Also in future, MVL coin could be converted to cash at exchanges.

===========================================

▷ More about MVL?

www.mvlchain.io

https://blog.mvlchain.io/category/english/

Telegram News Channel : https://t.me/mvlchain_news_en

Telegram : https://t.me/mvlchain_en

===========================================

[July 16 Weekly News] What MVL has been up to July 13

Hello, this is MVL.

Read about our various updates for the past few weeks. Stay tuned for the news to come in the following weeks!
Check out more fun news through our new Instagram channel too.

Telegram News: https://t.me/mvlchain_news_en
MVL Instagram: https://www.instagram.com/mvlchain
MVL Twitter: https://twitter.com/mvlchain
CEO(Kay Woo) Twitter: https://twitter.com/climbingK

Thank you.
Best,
MVL Team

[7/16 Weekly News] Our updates until July 13. Check out what we have been up to.

[Business]

<Korea>

MVL’s first listing has been confirmed. MVL will be listed on the medium-sized exchange in July. The correct date and exchange name will be announced soon, when it becomes available.

MVL is also currently talking about mobility-based businesses with Corporations and Government. We may be able to provide details in the second half of this year.
https://ewhk4.app.goo.gl/AXR7

<Japan>

MVL will have a meeting with Japanese exchanges in this week. We will introduce MVL and talk about several things.

MVL had a meeting with a limousine service company in Tokyo. We learned that there are very few limousine service companies in Tokyo that are providing only limousine service. We also talked about why Uber ride-hailing application service didn’t work very well in Tokyo. We are continuing to learn about the current situations of limousine service industry in Japan.

<Vietnam>

MVL had a meeting with local financial institutions to connect their financial products in Vietnam. MVL is also coordinating with them for drivers who want to purchase vehicle when MVL lanunches our on-demand service in Vietnam.

MVL appeared in Vietnam Ministry of Plainning and Investment’s conference on Sharing Economy, and we had a chance to introduce Vice Minister of ministry of Planning and Investment about MVL project.

<Singapore>

The MVL team in Singapore is expanding. New hires are joining fast to help us to deliver Singapore’s first zero-commission ride hailing service.

The Singapore MVL office is almost ready! MVL will be operating out of a two floor facility with the ground floor serving as a reception area to help Drivers register and interact with MVL.

We are already in the final stages of formalising partnership with local industry bodies. These will help MVL access to over 80,000 Drivers. We are also securing an arrangement with a car rental company for MVL drivers to receive discounted rental for their vehicle!

[7/16일 위클리 뉴스] 엠블 팀의 현재까지(7/13)의 주요 대외활동을 정리드립니다!

안녕하세요. MVL(엠블)팀입니다.

지난 몇 주간 있었던 다양한 국외 활동 관련 내용으로 다시 찾아뵙습니다. 더 자세한 사항은 하기 내용 확인 부탁드립니다.
엠블의 새로운 인스타그램 채널에서도 엠블의 뉴스를 확인해보세요!

텔레그램 뉴스: https://t.me/mvlchain_news_kr
엠블 인스타그램: https://instagram.com/mvlchain
엠블 트위터: https://twitter.com/mvlchain
우경식 CEO 트위터: https://twitter.com/climbingK

감사합니다.
엠블 팀 드림

[7/16일 위클리 뉴스] 엠블 팀의 현재까지(7/13)의 주요 대외활동을 정리드립니다!

[비즈니스]
<한국>
7월 중 엠블의 중견 거래소 상장이 확정되었습니다. 구체적 일정과 거래소는 공개 가능한 시점이 되면 추후 공지하겠습니다. 이후에도 다른 거래소와도 추가 상장을 위한 작업을 진행하고 있습니다.

엠블은 또한 국내 대기업 및 정부기관과 모빌리티 관련 사업을 추진하고 있으며 올해 하반기 내에 관련된 구체적인 정보를 공개할 수 있을 것으로 예상합니다.
https://ewhk4.app.goo.gl/zdW6

<일본>

엠블은 이번주 다수의 일본 거래소들을 만나 엠블을 소개하고 여러 사안에 대해 논의를 진행하기로 했습니다.

또한 엠블은 도쿄에서 대형 리무진 서비스 업체와 미팅을 통해 엠블이 협업할 수 있는 부분에 대해 긴밀히 논의했습니다. 이번 미팅을 통해 일본에는 리무진 서비스가 매우 적다는 사실과 우버가 일본 시장을 장악하기 힘든 이유 등 현지 모빌리티 산업의 여러 특징을 새롭게 인지하고 인사이트를 얻었습니다.

<베트남>

엠블은 베트남 현지 금융기관과 금융상품 연계를 위한 미팅을 했습니다. 또한 향후 베트남에서 엠블의 온디멘드 서비스를 런칭할 때 운전기사들의 차량구매를 위한 자금 조달을 지원하기 위해 조율하고 있습니다.

엠블은 베트남에서 공유 경제를 주제로 한 베트남 정부부처인 투자기획부 회의에 참여해 엠블을 소개했습니다. 회의에는 베트남 투자기획부 차관도 참석하였습니다.

<싱가포르>

7월 26일, 엠블의 싱가포르 첫 번째 서비스인 라이드 헤일링 서비스 오픈을 도와줄 싱가포르 팀원을 추가 충원했습니다.

또한 싱가포르의 새로운 사무실도 운영 준비가 거의 완료되었습니다. 새로운 사무실은 복층 구조입니다. 1층은 리셉션으로 싱가포르 운전기사들의 엠블 서비스 등록을 도와주며 엠블 관계자 및 방문자와 소통하는 공간입니다.

엠블은 싱가포르 현지 기업과 파트너십 구축을 위한 마무리 단계이며, 파트너십을 통해 엠블은 8만명 이상의 택시 운전기사들과 만날 수 있는 기회를 얻었습니다. 또한 엠블은 싱가포르에서 렌터카 업체와의 협업을 통해 엠블 운전기사들이 저렴한 가격에 렌터카 서비스를 이용할 수 있도록 합의했습니다.

Why MVL? – 2 What MVL can solve : How MVL Works

Hello, we are MVL.

 

Last post we learned about problems of current mobility system. Those were, in other aspect, chances that MVL can reach and solve..

Today we will talk about some points where MVL can be applied, and figure out concrete ways how MVL could solve those problems.

Last Link : What is MVL? / Current Problems of Mobility System

MVL Realization Plan : Smartphone Application → OBD Device Data Collecting Method

MVL collects accurate data from the vehicle, and provides accurate status of your car with those data. How is MVL capable of doing this?

MVL is planning the development of data collection method in two steps.

First Step _ Smartphone Application


MVL allows you to check the status of your vehicle through MVL application.

First, the identification information of the vehicle is registered by the QR code scan function built in the MVL app. This is to store car information inside the app when you buy a new car or start the MVL app for the first time. When driving a vehicle, it uses sensors such as GPS sensor, acceleration/geomagnetic sensor inside the phone to determine the superficial condition of the vehicle.

Second Step _ OBD Device


MVL plans to use OBD devices in future.

When MVL OBD device is mounted on a vehicle, more sophisticated data, including internal data of the vehicle, can be collected. ECUs(Engine Control Units) that control the vehicles interact vehicle status data and status change commands with each other via CAN(Controller Area Network). In short, parts that move the engine communicate with each other through the network to know the current status of the vehicle. MVL will launch an MVL OBD device, a data collector that gathers this information and selects/records necessary data. This device enables accurate data collecting of the vehicle and allows you to record complete information about your vehicle.

MVL OBD device is expected to be released in the first half of 2019. With these collected data, reasonable services can be provided to MVLERs™.

For example, data collected through an MVL app and an OBD device can result in a fair insurance fee depending on individuals’ driving habits. You can diversify insurance product designs or services, in a way which receives higher premiums for those who drive wildly, and lower premiums for those who drive safely.

In addition, with the incentive given, an insurance service consumer has more reason to drive safely. This will change drivers’ driving habits and insurance companies will be able to reduce the excessive insurance claims, saving social costs overall.

MVL Realization Plan : MVL Coin Maintaining Ecosystem

In MVL ecosystem, there are two kinds of currency, ‘MVL Coin’ and MVL Point’.

As you can see from the picture above, the base currency in the MVL ecosystem is the MVL coin. It can be used in various places such as car rental companies, gas stations, mechanic shops, etc. that exist in the MVL ecosystem. MVLER™ could use MVL coin as cash to use services in the real world. You can also exchange your MVL coin into real money at exchanges.

You can acquire MVL coin through exchanges, or mine it directly after the mainet is prepared and a unique MVL blockchain is built.

(We’ll talk more about blockchain system and the mining system later.)

Service providers in the MVL ecosystem can earn MVL coin for providing good services, and vehicle owners can earn MVL coin when they provide rights to inspect the data of their vehicle.

MVL point is an incentive that can be exchanged to MVL coin. You can earn MVL point from various areas. For instance, when service providers provide a good service and service users write a good review for them, they can earn MVL point as an incentive. Vehicle owners can also earn MVL point through safe driving.

Furthermore, MVL point could be an indicator of the contribution and influence in the MVL ecosystem. In other words, you can see how much you contributed to the ecosystem through MVL point. Car service providers will be able to promote their business by purchasing MVL point with their MVL coin, which means you can also have an advertising effect with MVL point.

===========================================

▷ More about MVL?

www.mvlchain.io

https://blog.mvlchain.io/category/english/

Telegram News Channel : https://t.me/mvlchain_news_en

Telegram : https://t.me/mvlchain_en

===========================================

Tại sao phải là MVL? – 1. Những vấn về hiện tại của Mobility

Xin chào. Chúng tôi là MVL.


Thông qua bài viết “MVL là gì?” vào lần trước chúng ta đã có một cái nhìn tổng quan về hoạt động kinh doanh tổng thể của MVL.

Bài viết trước: MVL là gì?

Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng tìm hiểu kỹ càng hơn về các vấn đề khác nhau tồn tại trong hệ thống giao thông/ Mobility hiện nay và tìm hiểu lý do tại sao phải là MVL.

Những vấn đề của hệ thống Mobility hiện nay  Giá dịch vụ không hợp lý – tầm quan trọng của thông tin minh bạch về xe

pixabay.com

Hiện nay, những người sở hữu xe thường gặp khó khăn trong việc hiểu chính xác về tình trạng xe của họ. Đa số mọi người đều không phải là chuyên gia hoàn hảo về phụ tùng xe. Chính vì vậy họ bị hạn chế trong việc nắm bắt tình trạng của chiếc xe như bộ phận nào đang phát sinh vấn đề v..v.. và họ chỉ có thể nắm bắt tình trạng của chiếc xe thông qua lời của bên thứ 3 như đại lý xe cũ hay trung tâm bảo trì v..v..

Kết quả là người tạo ra dữ liệu(người sở hữu xe) lại không thể trở thành người sở hữu những dữ liệu đó. Hay nói cách khác dễ hiểu hơn thì người sở hữu đồng thời người sử dụng xe là “tôi” nhưng những thông tin về chiếc xe của tôi lại được bên thứ 3 hiểu rõ hơn, có nghĩa là người đó có thể che dấu hoặc làm giả những thông tin đó. Điều này dẫn đến tình huống không thể thu được những thông tin minh bạch về xe.

Vậy tại sao chúng ta phải có được những thông tin minh bạch về xe? Hãy cùng xem ví dụ phía dưới và tìm hiểu rõ hơn về tầm quan trọng của thông tin minh bạch.

(Ví dụ)

Anh Kim 30 tuổi sống tại Seoul. Anh định bán chiếc xe của mình vào ngày hôm nay. Anh tốt nghiệp vào năm 27 tuổi sau khi đi nghĩa vụ quân đội và hai năm trước sau khi bắt đầu đi làm anh đã mua chiếc xe đầu tiên này. Dù anh chỉ mua một chiếc xe nhỏ đã qua sử dụng nhưng đó cũng là một số tiền không nhỏ đối với anh do đó anh đã so sánh giá cả một cách cận thận đồng thời tin lời của người bán xe cũ rằng tình trạng của xe còn rất tốt nên đã mua nó.

Anh Kim là người hút thuốc nhưng do đây là chiếc xe đầu tiên nên anh đã không hút thuốc trong xe, đồng thời anh cũng dùng xe rất sạch sẽ với tình cảm và tình yêu của mình đối với nó. Anh cũng chạy xe rất an toàn nên không để lại vết tích nào trên chiếc xe.

NHƯNG chỉ 1 năm sau khi mua xe thì động cơ có vấn đề phải thay thế và đến năm thứ 2 thì cứ 2 tháng lại bị hỏng hóc một cái gì đó và tiền duy trì xe bắt đầu tăng cao. Anh sắp kết hôn với người bạn gái vào năm tới do đó anh quyết định đi lại bằng phương tiện giao thông để tiết kiệm tiền và bán lại chiếc xe của mình.

Giá của chiếc xe anh mua tại thời điểm 2 năm trước là 22 triệu won. Nhưng hôm nay giá mà anh nhận được từ người bán xe cũ chỉ khoảng 10 triệu won. Người bán xe chỉ trích về việc quản lý xe không được tốt và nói rằng không thể trả cao hơn được mức giá đó. Sau khi mua xe, anh chưa từng bị tai nạn cũng như lái xe và chăm sóc xe rất cẩn thận tuy nhiên kể cả có việc trừ khấu hao thì chỉ sau 2 năm giá của chiếc xe đã giảm hơn một nửa. Anh Kim dù rất ấm ức nhưng anh không có lựa chọn nào khác ngoài việc bán chiếc xe đó. Hai năm trước khi mua chiếc xe cũ đó, anh chỉ có thể kiểm tra kỹ càng tình trạng bên ngoài nên không thể phán đoán được tình trạng chính xác của chiếc xe trước khi mua, trước khi bán xe anh cũng không thể chứng minh được mình đã quản lý chiếc xe đó rất tốt.

Những ví dụ như trên chúng ta có thể thấy được dễ dàng trong thực tế. Do không có những thông tin minh bạch hay chính là dữ liệu đáng tin cậy về tình trạng của xe nên khi mua hay bán xe đã qua sử dụng, khi đăng kí gói bảo hiểm v..v.., trong nhiều tình huống chúng ta chỉ có thể giao dịch bằng cách tin vào lời nói của bên thứ 3 hoặc tin vào các dữ liệu rời rạc như bảng điều khiển ô tô, ghi chép tai nạn sau khi xảy ra v..v…

Người tiêu dùng phải đưa ra quyết định dựa trên các thông tin không đầy đủ như vậy thì không thể thoát khỏi sự nghi ngờ rằng “mình có bị lừa không?” và những người cung cấp dịch vụ cũng không khỏi vướng mắc bởi các thông tin rời rạc.

Để giải quyết các vấn đề này, MVL thông qua công nghệ Blockchain dựa trên phần thưởng tạo ra một hệ sinh thái nơi tạo ra và lưu lại các thông tin đáng tin cậy về xe. Trong hệ  sinh thái này người tạo ra dữ liệu cũng chính là người sử dụng dữ liệu và từ đó sẽ tạo nên một dịch vụ hợp lý và thỏa mãn được tất cả mọi người.

Những vấn đề của hệ thống Mobility hiện nay : Lái xe ẩu

pixabay.com

Theo thống kê của Bộ cảnh sát, ở Hàn Quốc hàng năm có trên 20.000 vụ tai nạn giao thông xảy ra và hơn 5000 người tử vong do tai nạn giao thông. Theo đó tỷ lệ người tử vong là 1.9 người trên 10.000 xe khiến Hàn Quốc trở thành quốc gia đứng số 1 trong các nước OECD. Điều đó cho thấy có nhiều vấn đề trong hệ thống Mobility hiện tại.

<Tình trạng tai nạn giao thông của các quốc gia OECD năm 2015(nguồn: hệ thống phân tích tai nạn giao thông(TAAS)>

Quốc gia Số vụ tai nạn giao thông Số người tử vong(người) Số người tử vong trên 10.000 xe(người)
Hàn Quốc 230,203.5 4621 1.9
Tây ba nha 90,775.5 1689 0.5
Anh 140,620.3 1804 0.5
Nhật 530,689.9 4885 0.5
Đức 300,565.9 3459 0.6
Mỹ 1,740,700 30,509.2 1.2

Hệ thống Mobility hiện nay đang dựa vào “biện pháp ức chế” của các quy chế/kiểm soát liên quan đến các hành vi bất hợp pháp như lái xe khi uống rượu, vượt quá tốc độ, bảo trì xe không đúng v..v.. Điều đó khiến những người lái xe có suy nghĩ không đúng đắn rằng “ chỉ cần không bị bắt thì sẽ không sao”.

Ví dụ như khi bạn uống rượu và đi về nhà, bạn sẽ có suy nghĩ không đúng đắn rằng “chả nhẽ lại bị bắt vì lái xe trong lúc có uống rượu, tiền thuê người lái xe cũng đắt mà”. Điều này dẫn đến sự gia tăng chi phí xã hội và tạo ra một chu kỳ tiêu cực trong hệ thống Mobility.

Về cơ bản, mọi người thường hành động tùy theo lợi ích của bản thân. Ở đây, MVL đưa vào các phần thưởng nhằm ngăn chặn việc lái xe ẩu và lái xe khi say rượu. Thông qua MVL Point(MVP), bạn có thể tích điểm liên tục mỗi khi lái xe an toàn và từ đó tạo ra lợi nhuận bằng việc dùng nó để đổi lấy MVL Coin, ngoài ra có thể giảm được các chi phí xã hội phát sinh do lái xe ẩu.

Những vấn đề của hệ thống Mobility hiện nay : Dịch vụ phân tán

pixabay.com

Các dịch vụ Mobility khác nhau như ứng dụng cho thuê xe, ứng dụng bảo hiểm, ứng dụng trạm bảo trì, ứng dụng định vị v..v.. đang cung cấp dịch vụ thông qua ứng dụng riêng biệt của mình. Mọi người gặp phải nhiều bất tiện do mỗi khi cần sử dụng một ứng dụng đặt biệt nào đó đều phải tải các ứng dụng mới. Ngoài ra điểm hạn chế khác chính là số điểm tích được trong một dịch vụ đặc biệt nào đó chỉ có thể sử dụng tại nơi cung cấp dịch vụ đó.

Ví dụ như số điểm tích được khi bảo trì xe chỉ có thể sử dụng được tại trạm bảo trì đó và không thể sử dụng để nhận giảm giá khi đổ xăng hay giảm giá khi mua bảo hiểm v..v..

Để giải quyết những vấn đề này, MVL đang cố gắng đưa các dịch vụ Mobility vào một “hệ sinh thái” duy nhất. Các dịch vụ hiện có như mua, bán xe/ bảo trì/ thuê xe/ đổ xăng v..v..  đang tồn tại một cách riêng rẽ. Tuy nhiên trong hệ sinh thái của MVL, mọi dịch vụ hiện có được tích hợp lại và thanh toán bằng MVL Coin, từ đó bạn sẽ nhận được số điểm MVL Point tương ứng như một phần thưởng.  Thông qua MVL, người sử dụng dịch vụ sẽ trở nên thuận tiện hơn và có thể sử dụng các dịch vụ tích hợp trong nhiều lĩnh vực khác nhau.

Kết luật lại …

MVL giải quyết vấn đề tồn đọng thực tế trong các dịch vụ Mobility thông qua việc cung cấp thông tinh minh bạch, giảm chi phí xã hội và cá nhân, cung cấp dịch vụ tích hợp và cuối cùng là hình thành lên một hệ sinh thái.

===========================================

Nếu bạn thắc mắc về MVL

www.mvlchain.io

https://blog.mvlchain.io/category/vietnamese/

Kênh tin tức Telegram: https://t.me/mvlchain_news_en

Telegram: https://t.me/mvlchain_en

===========================================

Why MVL? – 1. Current Problems of Mobility System

Hi. We are MVL.


Last time we had an overview of the overall business of MVL through ‘What is MVL?’.

Last Post : What is MVL?

Today we will look at various existing problems throughout the current mobility / transportation system, and find out why it must be MVL to solve them.

Problem ① : Unreasonable Service Price – Importance of Transparent Vehicle Data

pixabay.com

Currently vehicle owners face difficulties understanding the exact status of their vehicles. The vast majority of people are not experts of vehicles. Obviously it is a huge burden for them to realize the broken part causing problem. Plus it is almost impossible to know the accurate vehicle status without a third party such as a mechanic or a used-car dealer.

This implies that the data producer(vehicle owner) cannot be the data owner. The vehicle owner is the one who actually uses the car, but since the information about your car is better known by a third party, one can intentionally, easily hide or manipulate this information. This results in a situation where transparent vehicle information cannot be obtained.

So why should you get a transparent data of your vehicle? Let’s take a look at an example below to see the importance of it.

(Example)
A 30-year-old Kim living in Seoul. He wants to sell his car today. He had graduated college at the age of 27, and had his first car at the age of 28 when he started his life as a salesman. Although it was a used-car, car dealer told him that the condition of the car was as good as new one. He believed the dealer’s words and bought it.

Kim was a smoker, but he was in love with this new car and never smoked in his car. He always drove safe and managed his car with affection.

Nevertheless, his car had a problem with the engine and replaced it in less than a year. In the second year, the car broke up every two months and he had to pay a lot of maintenance costs. Planning to marry his girlfriend in next year, he decided to ride public transport to raise money.

The price he bought two years ago was $20,000. But the price he received from a used-car dealer today was around $10,000. The dealer pointed out a bad management of car maintenance, even he had been driving carefully for two years. Even considering the depreciation, this price didn’t make sense. But he had no other choice but to sell his car. Two years ago he could not really know the internal condition of the car before purchase, and today he could not prove that he has well managed his car for two years.

Cases like above are common in the real world. We believe in third-party statements in various situations, such as when buying or selling a used-car, getting a repairment, or purchasing an insurance product. This is caused because there is no reliable data for the condition of the vehicle. You only have fragmented datas to prove your car, and have no choice but to believe in third-parties, who insists they are ‘experts.’

Consumers who make decisions based on this incomplete data cannot get rid of suspicion, thinking they have been deceived. Service providers are also at the forefront of information manipulation.

MVL aims to build an ecosystem that produces and stores reliable vehicle information with incentive-based blockchain technology. In this MVL ecosystem, the data producer himself is the owner and the user of his car. As a result, everyone will be satisfied with reasonable services.

Problem ② : Unsafe Driving

pixabay.com

According to National Police Agency statistics, more than 200,000 traffic accidents occur every year in Korea alone, and more than 5,000 people die from traffic accidents. The number of deaths per 10,000 cars is 1.9 in Korea, which is the highest among OECD countries. This shows that there is a problem with current mobility system.

<OECD National Traffic Accidents in 2015 (Source: Traffic Accident Analysis System (TAAS)>

 

Country Number of traffic accidents (cases) Death (person) Deaths per 10,000 cars (persons)
South Korea 232,035 4,621 1.9
Spain 97,756 1,689 0.5
England 146,203 1,804 0.5
Japan 536,899 4,885 0.5
Germany 305,659 3,459 0.6
USA 1,747,000 35,092 1.2

Currently, mobility system relies on ‘restraining measure’ of enforcement / regulatory measures against illegal activities such as drunken driving, speeding, and false maintenance. This kind of regulation leads drivers to be negligent, results in increase in social costs, and negative cycles begin in the mobility system.

Basically, people act according to their interests. At this point, MVL intends to introduce an incentive to prevent unsafe driving. If you drive safely, you will be able to accumulate MVL points(MVP) and exchange those points to MVL coins, which will be your financial asset later. Moreover we can expect a decrease in social costs coming from unsafe driving.

Problem ③ : Fragmentation in services

pixabay.com

Various mobility services, such as navigation apps, gas station apps, workshop apps, insurance apps, and rent-a-car apps, provide their respective services through their own apps. Users have inconvenience of downloading and using new service apps whenever they want to use a particular service. In addition, mileage earned from certain services may be limited to the service provider.

For example, mileage earned through maintenance can only be used at the mechanic shop, and you cannot use the miliage in insurance discounts or gas discounts.

To solve these discomforts, MVL is aiming to organize mobility services into a single ecosystem. Existing services, such as buying / selling / maintenance / renting / insurance, are all services based on vehicles, but they were fragmented. However in the MVL ecosystem, all existing services are connected and you could pay anywhere with MVL coin. Incentive will be given in a form of MVL points(MVP). With MVL, service consumers will feel much more convenience and will be able to receive connected services in various areas.

Finally,

MVL is going to build one connected ecosystem that connects all the mobility services existing in the world through ① Providing Transparent/Clear Data ② Reducing Personal and Social Costs ③ Providing Connected Services.

===========================================

▷ More about MVL?

www.mvlchain.io

https://blog.mvlchain.io/category/english/

Telegram News Channel : https://t.me/mvlchain_news_en

Telegram : https://t.me/mvlchain_en

===========================================

MVL CEO, Notices About Listing On Exchange and MVL Schedule

Hello, this is MVL CEO, Kay Woo.

First, we would like to thank all our MVL supporters(MVLER™) for waiting after the ICO.
Thanks to MVLER support, our team is able to create a greater MVL today.
Check out what we have been up to.

1. Listed on Medium-sized Exchange In July !!!

MVL’s first listing has been confirmed.

MVL will be listed on the medium-sized exchange in July. The correct date and exchange name will be announced later when it becomes available.

2. Additional Listing Plan on Exchange after first listing

MVL is talking with many exchanges for listing our tokens after the first listing.

3. New Ride-Hailing Service In Singapore on July 26th

On July 26th, a Ride-Hailing service which is MVL’s first service, will open in Singapore. This is the first step to test how our incentive-based MVL is implemented in Ride-Hailing service in Singapore.

After in Singapore, MVL team will launch mobility-related businesses in Vietnam.

4. Mobility-Related Business with Corporations and Government

MVL is currently talking about R&D with government agencies and mobility-related businesses with many large corporations. Because when several participants come together, the value of MVL is much higher than when MVL team is alone, MVL is in close talk with several international partners. We may be able to provide good news to supporters soon.

MVL is planning to open services that are related to mobility infrastructure with Korean public companies in July. Currently, MVL is participating in Korean government mobility project, and MVL also will take some news after participating in R&D project conducted by large corporations and universities.

In addition, MVL is cooperating with large car rental companies in Vietnam for mobility-related businesses, and also conducting mobility projects with large global companies. We expect to be able to provide specific information in the second half of this year.

In the second half of this year, MVL is expecting more good news.

Check out our Youtube link : Kay(MVL Founder)’s Interview

Thanks.
Best,
MVL team.

+++

▷ More about MVL?

http://mvlchain.io

Telegram : https://t.me/mvlchain_en

Telegram news_channel : https://t.me/mvlchain_news_en